Borne de recharge BMW i8 Roadster

Description

Installée de façon permanente sur un mur, la borne de recharge BMW i8 Roadster crée un point d’alimentation dédié aussi bien dans un garage personnel que sur un parking privé. La recharge se fait en courant alternatif AC à l’aide du connecteur Type 2 fourni, ce qui garantit une connexion stable et largement compatible. Grâce à son câble intégré de 5 mètres, le branchement reste pratique même lorsque l’espace de stationnement est contraint, réduisant les manipulations inutiles et le temps passé à chaque utilisation.

Le choix de la puissance permet d’adapter précisément la borne à l’installation existante et au rythme de recharge souhaité. Trois versions sont proposées, avec 7,6 kW en monophasé 32 A, 11 kW en triphasé 16 A ou 22 kW en triphasé 32 A, offrant une flexibilité appréciable selon le logement. La borne ne force jamais la charge, car elle s’ajuste automatiquement au véhicule et à l’infrastructure électrique, sachant que la puissance réellement délivrée dépend du modèle branché, de la version sélectionnée et de l’installation en place.

Le réglage du courant apporte un contrôle précis grâce à des paliers accessibles directement sur l’interface ou à distance, allant de 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, 20 A, 25 A jusqu’à 32 A. La connexion WiFi intégrée permet de piloter la borne via l’application Tuya Smart compatible Android et iOS, avec des fonctions comme le démarrage ou l’arrêt à distance, la programmation horaire et le suivi de l’état de charge. L’écran intégré affiche les informations essentielles, ce qui facilite la lecture rapide sans passer par le smartphone.

La borne de recharge BMW i8 Roadster intègre une sécurisation par carte RFID ou application mobile, limitant l’accès aux utilisateurs autorisés. Son indice de protection IP66 autorise une utilisation fiable en intérieur comme en extérieur, et les fixations murales sont fournies pour une pose adaptée. Ce modèle n’est pas une borne d’origine constructeur, il s’agit d’une solution universelle conçue pour les véhicules équipés d’un Type 2. L’installation nécessite une infrastructure électrique conforme et en bon état, sous la responsabilité de l’utilisateur, avec une pose recommandée par un professionnel qualifié.